مریم صفری
هدف از تحقیق: علت یابی افزایش ترافیک شهری در ساعات اوج رفت و آمدو هم چنین علت یابی دلایل افزایش آلودگی هوا ناشی از دود خودرو ها
سوال اصلی: آیا استفادهشهروندان تهرانی از خوروی شخصی باعث افزایش آلودگی محیط زیست و آلودگی های صوتی و ترافیک شده است؟
موضوع۲: دلایل ترک تحصیل پسران دبیرستانی در شهر تهران
بیان مسئله 2. یکی از دلایل مطرح شدن این موضوع یافتن دلایل کاهش متقاضیان پسر در کنکور در جند سال اخیر است.ترک تحصیل پسران در مقاطع راهنمایی و دبیرستان ممکن است به دلایلی مختلفی اتفاق بیفتد. اما این این امر باعث بروز صدمات و لطمات اجتماعی از جمله کاهش میانگین سطح تحصیل کشور در آینده شود.
هدف از تحقیق: علت یابی این موضوع و ارائه راهکار به منظور افزایش میانگین سطح تحصیلی مردم شهر تهران
سوال اصلی تحقیق: آیا افزایش هزینه زندگی و هم چنین افزایش هزینه تحصیل و در نتجیه افزایش قشر کم درآمد و فقیر باعث ترک تحصیل پسران در مقاطع زیر دیپلم شده است؟
موضوع۳: بررسی دلایل رایج شدن سرطان سینه در بین زنان و دختران
بیان مسئله 3. با توجه به افزایش چشم گیر این بیماری در بین زنان ودختران و ناآگاهی بیشتر بانوان از این بیماری و علائم ابتدایی درمان آن در کشور ما تحت شرایط سخت تری صورت می پذیرد.
هدف از تحقیق: بررسی دلایل عمده بروز این بیماری و ارائه راهکارهای پیش گیری و افزایش آگاهی از علائم ابتدایی
سوال اصلی: آیا عادات غذایی جدید و کم تحرکی بانوان در زندگی شهری امروز عامل مهمی در بروز این بیماری می باشد؟
موضوع۴: دلایل گزینش کارکنان (حرفه های مختلف) باسابقه و با تجربه از جانب مدیران و صاحبان کار
بیان مسئله 4. با افزایش جمعیت امکانات و فرصت های شغلی به طور متوازن وجود ندارد. افراد خواهان این فرصت های شغلی گویی در میدان جنگی در پی دست یافتن به آنها می باشند. دانشجویان تازه فارغالتحصیل شده از جمله این افراد هستند که البته شانس بسیار کم تری نسبت به افراد تحصیل کرده و با تجربه کاری دارند. زیرا صاحبان کار تمایل بیشتری به جذب افراد با سابقه دارند.
هدف از تحقیق: ریشه یابی این موضوع و ارائه راهکار به منظور کاهش تعداد افراد تازه فارغ التحصیل شده بیکار
سوال اصلی : آیا ناکارآمد بودن آموزش های دوره ی کارشناسی و دوره ی تحصیلات تکمیلی باعث عدم کارایی این افراد شده است؟
موضوع۵: دلایل استفاده شهروندان تهرانی از خدمات الکترونیک بانک ها
بیان مسئله 5. با پیشرفت تکنولوژی و هم چنین افزایش ارتباط مردم با بانک ها خدمات الکترونیک نقطه عطفی در سطح ارتباط مردم با بانک ها به منظور انجام مبادلات بانکی بوده است.
هدف از تحقیق:با انجام این تحقیق در پی یافتن دلایل اصلی روی آوری شهروندان به خدمات الکترونیک بانک بوده
سوال اصلی: آیا افزایش سرعت فضای مجازی و آموزش ها و تبلیغات مناسب باعث افزایش تمایل شهروندان به استفاده از خدمات الکترونیک شده است؟
هدف از تحقیق: علت یابی افزایش ترافیک شهری در ساعات اوج رفت و آمدو هم چنین علت یابی دلایل افزایش آلودگی هوا ناشی از دود خودرو ها
سوال اصلی: آیا استفادهشهروندان تهرانی از خوروی شخصی باعث افزایش آلودگی محیط زیست و آلودگی های صوتی و ترافیک شده است؟
پیشینه نظری:
آلودگی هوا با توجه به پیامدهای زیانبارش به یکی از ملموسترین معضلات زیست محیطی تهران پایتخت ایران و چندین شهر دیگر ایران تبدیل شدهاست. آمارها نشان میدهد که در روزهای تشدید آلودگی هوای تهران، شمار بیماران تنفسی «تا ۶۰ درصد» افزایش مییابد. بیشترین عامل مرتبط با تشدید بیماریهای سیستم قلبی، عروقی و ریوی، افزایش آلایندههای دی اکسید گوگرد، ذرات معلق و منواکسید کربن است، به طوریکه «آلودگی هوا در تهران به طور متوسط موجب کاهش ۵ سال از عمر تهرانیها شدهاست»
بنابر نظر برخی از کارشناسان محیط زیست، نخستین زنگ خطر جدی درباره آلودگی هوای تهران در سال ۱۳۷۴ به صدا درآمد. در آن هنگام نزدیک به یکصد نفر از کارشناسان و مدرسان محیط زیست، جغرافیا و شهر سازی در پی نشستی در سالن اجتماعات پارک شهر تهران، متنی موسوم به بیانیه «هوای تهران ۷۴» منتشر کردند که در آن برای نخستین بار از آلودگی هوای پایتخت به عنوان یک «بحران ملی» که راه مقابله با آن «عزم ملی» است، نام برده شد.
در ايران ساليانه ۴۵۰۰۰ نفر بر اثر آلودگی هوا میميرند. مطابق گزارش بانک جهانی در سال ۱۳۸۲، ۸۱۵۲ تن تهرانی به دليل آلودگی هوا جان خود را از دست داده اند به طوری که فاصله سالهای ۸۲ تا ۸۵، نه تنها از ميزان مرگ بر اثر آلودگی هوا در تهران کاسته نشده، بلکه تنها در آبان ماه سال ۸۵، آلودگی هوای تهران به اندازه نيمی از تمام سال ۸۲ قربانی داشته است. به خاطر استنشاق هوای تهران ۹۹۰۰ نفر در سال ۸۴ به دلیل دو آلاینده NOx و PM10 فوت کردند. آلاینده PM10 به تنهایی در سال ۱۳۸۸ موجب مرگ ۶۲۰۰ نفر شده است. در اثر آلودگی هوایی که در کشور ایران در سال ۱۳۸۹ به وجود آمد، حداقل ۴۰۰۰ نفر در اثر این آلودگی جان خود را از دست داده اند.
در تهران خودروهای شخصی عامل حدود 80 درصد از آلایندگی هوای شهر هستند که ضمن توسعه حمل و نقل عمومی باید نسبت به ارتقای کیفیت خودروها و سوخت آنها توجه جدی شود.
اسوالات تحقیق :
۱. آیا استفاده از خودروی شخصی تنها به دلیل سهولت در جابجایی مورد استفاده قرار می گیرد؟
۲. آیا تمامی موارد استفاده ( تمامی جابجایی ها بوسیله خودرو) ضروری می باشد؟
۳. آیا هزینه استفاده از خودروی شخصی به جای وسایل نقلیه ی عمومی به صرفه می باشد؟
۴. آیا وسایل نقلیه عمومی نامناسب و یا ناکافی هستند؟
۵. آیا آلودگی حاصل از خودرو های شخصی بر آلودگی هوا تاثیر دارند؟
فرضیات:
۱. شهروندان به دلیل احساس راحتی بیشتر در خودروی شخصی از آن برای جابجایی استفاده می کنند.
متغیر مستقل: احساس راحتی و امنیت
متغیر وابسته: شهروندان صاحب خودرو
متغیر مداخله گر:افزایش راحتی در وسائط عمومی و سهولت در دسترسی به آنها
متغیر کنترل:
متغیر تعدیل کننده:
.